按月归档: 八月 2017

其实硬轨和线轨没什么好不好之说,只能说适合不适合,因为他们的侧重点不同。我们来看一下他们各自的优缺点。

CNC硬轨的优缺点及应用
硬轨滑动接触面较大,刚性好、抗震能力强、承重能力强,适合重负荷切削。
硬轨属于干摩擦,由于接触面大,使得磨擦阻力也较大,移动速度不能太快。同时易产生爬行现象,移动表面存在间隙会导致加工误差。机床轨道的保养是重中之重,一旦轨道润滑不充分,就会引起轨道烧死或者磨损过渡,这些对机床的精度而言都是致命的伤害。
硬轨的应用适合重切削,大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件

CNC线轨的优缺点及应用
现在很多机床的运行速度极快,特别是空程速度,这个很大程度上就是依赖线轨的功劳;线轨经过预紧处理可达到轨道间零间隙,精度高;就使用寿命而言,线轨大大高于硬轨。
线轨承受切削力相对于硬轨要小一些,只是针对硬轨而言,其实现在很多机床的线轨已经极大的提升了其承载[……]

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我们常常听到CNC加工中心有硬轨与线轨之分它们两个有什么区别呢

硬轨指的是导轨和床身是一体的铸造件,然后在铸件的基础上加工出导轨。即床身上铸造出导轨的形状,再通过淬火、磨削后加工成的导轨,也有床身和导轨不一定一体的,比如镶钢导轨,就是加工后钉接在床身上的

线轨通常指滚动导轨,就是现在机床行业经常用到的线性模组中用到的那种,我们通常称这类元件为”直线导轨”。直线导轨本身分两部分:滑轨和滑块。滑块内有内循环的滚珠或滚柱,滑轨的长度可以定制。它是一种模块化的元件,是有专门厂家生产的标准化系列化的单独的产品,可以安装在机床上,磨损后可以拆卸下来更换。很多精加工领域的机床,大部分都是采用高精度的线轨作为机床导轨,这也极大的保证了机床的加工精度,进口的有德国力士乐,日本THK,国内做得比较好的有南京工艺,汉江线轨,台湾上银等

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  • 焊接前必须将缺陷彻底清除,坡口面应修的平整圆滑,不得有尖角存在。
  • 根据铸钢件缺陷情况,对焊接区缺陷可采用铲挖、磨削,炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。
  • 焊接区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须彻底清理。
  • 在焊接的全过程中,铸钢件预热区的温度不得低于350°C。
  • 在条件允许的情况下,尽可能在水平位置施焊。
  • 补焊时,焊条不应做过大的横向摆动。
  • 铸钢件表面堆焊接时,焊道间的重叠量不得小于焊道宽度的1/3。焊肉饱满,焊接面无烧伤,裂纹和明显的结瘤。焊缝外观美观,无咬肉、加渣、气孔、裂纹、飞溅等缺陷;焊波均匀。

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  • 所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前,必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。
  • 除锈前,先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。
  • 经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。
  • 铆接件相互接触的表面,在连接前必须涂厚度为30~40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆,要重新涂装。

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  • 铸件表面上不允许有冷隔、裂纹、缩孔和穿透性缺陷及严重的残缺类缺陷(如欠铸、机械损伤等)。
  • 铸件应清理干净,不得有毛刺、飞边,非加工表明上的浇冒口应清理与铸件表面齐平。
  • 铸件非加工表面上的铸字和标志应清晰可辨,位置和字体应符合图样要求。
  • 铸件非加工表面的粗糙度,砂型铸造R,不大于50μm。
  • 铸件应清除浇冒口、飞刺等。非加工表面上的浇冒口残留量要铲平、磨光,达到表面质量要求。
  • 铸件上的型砂、芯砂和芯骨应清除干净。
  • 铸件有倾斜的部位、其尺寸公差带应沿倾斜面对称配置。
  • 铸件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等应铲磨平整,清理干净。
  • 对错型、凸台铸偏等应予以修正,达到圆滑过渡,一保证外观质量。
  • 铸件非加工表面的皱褶,深度小于2m[……]

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  • 各密封件装配前必须浸透油。
  • 装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装,油的温度不得超过100℃。
  • 齿轮装配后,齿面的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定。
  • 装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶,但应防止进入系统中。
  • 进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。
  • 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。
  • 装配前应对零、部件的主要配合尺寸,特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查。
  • 装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。
  • 螺钉、螺栓和螺母紧固时,严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。
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切削螺纹时,刀具与切削材料成锲形接触,刀刃三面被切削材料所包围,切削力矩大排屑较困难,热量不能及时由切削带走,刀具容易磨损,切削碎片挤塞并且容易产生振动。尤其车螺纹和攻螺纹时切削条件更苛刻,有时会出现崩刃和断丝锥,要求切削液同时具备较低的摩擦系数和较高的极压性,以减少刀具的摩擦阻力和延长刀具使用寿命,一般应选用同时含有油性剂和极压剂的复合切削液SCC760。

此外,攻螺纹时切削液的渗透性能很重要,切削液能否及时渗透到刀刃上,对丝锥的耐用度影响很大,切削液的渗透性与粘度有关,粘度小的油渗透性较好的SCC618切削液。盲孔攻螺纹时切削液很难进入孔中,这时采用粘度大,附着力强的切削液效果反而更好攻牙油NC300。综上所述,在选择切削液时,与产品的材质,机工工艺,设备等有关。综合各方面的因素选择合适的切削液。

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